一个美国超跑品牌在华公布，却首先发售一款老年代步车迈迈，还要价16.88万，这种奇特的现象在中国汽车行业十分少见，惨淡的销量预见是它的命运。今日有消息称之为，赛麟迈迈汽车天猫分店早已吊销重开，距离其产品上线还严重不足两个月。
赛麟迈努在双十一月上市，共计发售运动自定义版和樱桃小丸子自定义版两款车型，补贴后售价分别为15.88、16.88万元。然而在整个11月份，该店铺仅有接到9份订单，销量十分惨淡。有网友分析，赛麟迈努是一款市场定位十分奇特的车型，再加过低的价格，造成没消费者买账。
店铺刚刚开业就重开，赛麟汽车客服对此媒体称之为，因为品牌规划调整，迈迈汽车分店关店，更加多迈迈品牌的信息可注目官网，网站将于近期通车。赛麟迈迈定位显电动微型车，赛麟汽车董事长王晓麟称之为其为城市电动小跑车，不过网上对其的另一种称号为老年代步车。
外观上赛麟迈迈较为挑战审美，如此小的尺寸却享有三厢车的造型，使用双门双座设计，有网友说道这车小巧甜美外观很萌，也有网友指出老年代步车的既视感。车身尺寸方面，其长方形低分别为2995/1600/1580mm，轴距为1920mm。其总质量为1259kg；整备质量为1100kg。动力方面，新车将配备由上海中科深江电动车辆受限所生产的型号为SJ040248A-2103驱动电机，其仅次于功率为132马力（97千瓦）。
电池方面，其将配备由芜湖天弋能源科技有限公司所生产的三元锂动力电池组。同时，该车最低时速在工信部网站处注册为100km/h。根据官方讲解，该车NEDC标准下仅次于续航平均305km，并配有6个安全气囊，可反对45%仅次于爬坡度，享有超跑级操纵。
王晓麟初期对迈迈的市场希望很高，为应付网友的批评声，王晓麟特地举办了一场性能测试赛，与十多个品牌的电动汽车展开性能对比，从而突显迈迈的运动性能。即使如此，从最后结果来看，自由选择如此小型级别电动车型的消费者，广泛会侧重动力性能，更加多用于城市通勤代步的用途，比如长城欧拉R1、宝骏E200等车型。
同时迈迈作为一个新的品牌下定位低端的车型，价格却低约16万，不少网友皆回应无法解读。综合多种因素，造成其结局黯淡。通过资料讲解，赛麟汽车是一个美国超跑品牌，主要专门从事美式肌肉车辆的改装成，后来发售过赛麟S7、赛麟野马等车型。2009年，美国赛麟国际汽车公司与威蒙汽车工业集团联合国内多家企业联合投资，在江苏正式成立了江苏赛麟汽车科技有限公司，月打开赛麟汽车的进华之路， 由王晓麟兼任江苏赛麟汽车科技有限公司董事长。
赛麟在江苏南通如皋享有两家工厂，大工厂规划年产能15万台，不具备一般整车厂所需的生产线；小工厂主要生产超级跑车和电动车，年产能7万台。江苏赛麟汽车并不具备乘用车生产资质的，从早前工信部公布的申报信息中了解到，江苏赛麟汽车借出了金华青年汽车生产有限公司的生产资质，最后构建了国内造车落地。
一款享有超跑基因的微型电动车，什么样的消费者不会出售？可想要，在如今这个消费者渐渐渐趋理性成熟期的市场当中，迈迈或预见无法顺利。
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